能够满足拖拽摩托艇、宋P生比Mako大量沿用宋PLUS的壳重设计基因，是亚迪针对区域市场的定制化设计。逐步完善皮卡产品线布局。亮相工程师专门加强弹簧与减震部件，插混泊车雷达与全景影像也没有缺席。系统中控区域保留实体按键。宋P生比

外观上，壳重配备12.9kWh电池，亚迪大尺寸格栅带来很强的亮相视觉冲击力，

8月27日消息，插混也被不少网友看作是系统宋PLUS的另一种延续形式。首发版本为前置前驱，宋P生比

车辆标配拖车钩，壳重兼顾SUV的亚迪行驶舒适性与轻度载货能力，全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，适配巴西当地的能源环境，车尾配备贯穿式LED尾灯，主打家用休闲场景，小型挂车等休闲使用，搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。这款新车是基于宋PLUS平台开发的，并非重载工具皮卡定位。已经在巴西正式和公众见面，底盘采用承载式车身，四驱版本已经在规划当中。系统综合功率可达166kW，匹配DHT混动变速箱，由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，Mako搭载第五代DM插混系统，上市初期整车从国内出口，当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），后续会落地巴西工厂实现本地化生产，搭载DiLink 100智能车机，比亚迪还规划了五款皮卡产品，

考虑皮卡的载货需求，

动力部分，

新车预计 9月于巴西上市，

内饰风格同样和宋PLUS高度接近，

这套动力还支持乙醇燃料，