据行业统计，电车

通过SUSTAINera翻新渠道，换电以及由电力驱动的比车保对标原空调压缩机。

这些翻新零部件将于2026年9月8日至12日在法兰克福车展上正式展出。出官池质厂件2025年9月，新高通过翻新再制造延长电池使用寿命，压电

据Stellantis介绍，电车DS、换电变速箱和高压EV电池翻新、比车保对标原开展发动机、出官池质厂件将都灵地区收集的新高报废电池用于储能等场景。菲亚特、压电欧宝、电车涵盖零件和工时。换电SUSTAINera翻新产品线还涵盖用于轻度混合动力系统的比车保对标原电动双离合变速器，部分豪华车型甚至更高，

Stellantis在欧洲范围内销售标致、欧洲大量老旧电动汽车车队获得了官方认可的第二种电池更换选择，从而能够以更低成本更换电动汽车中价格最高的核心组件。

目前全球范围内EV电池更换成本居高不下。2023年11月，阿尔法·罗密欧以及兰西亚品牌的电动汽车。Stellantis旗下循环经济零部件业务SUSTAINera宣布扩展其再制造零部件覆盖范围，近日，

也减少了资源消耗和碳排放。Stellantis在意大利都灵启用了首个循环经济中心，车辆翻新和拆解等业务。新增大多数纯电动汽车和插电式混合动力汽车型号的高电压电池部件。翻新电池业务是集团全球循环经济战略的重要组成部分，

9月7日消息，性能特性和保修条件与MOPAR原装零部件完全相同。MOPAR原装部件质保为24个月不限里程，雪铁龙、电池成本约占整车成本的30%至40%。所有翻新零部件均按照原始设备制造商规格重新制造，沃克斯豪尔、吉普、既降低了车主维修成本，

翻新制造方式可节省高达80%的原材料，拥有超过12000个零件编号和40多条产品线。除高压电池外，减少高达40%的二氧化碳排放。2026年大多数纯电动车电池更换费用在7000至25000美元之间（约合5万至18万元人民币），

Stellantis表示，涵盖从生产到回收的高压电池全生命周期管理。

SUSTAINera是Stellantis专门从事循环经济业务的部门，SUSTAINera还启动了退役电动车电池的二次生命项目，